(Engine Cycle Analyser)

Tổng quan:

• Giúp tăng cường đáng kể khả năng khảo nghiệm động cơ đốt trong
• Bao gồm một phần mềm chạy trên Windows được thiết kế chuyên cho giáo dục
• Tự động tính toán và hiển thị theo thời gian thực các đồ thị p-q, p-V và các tham số quan trọng khác
• Chức năng chụp màn hình, chạy lại và hình minh họa các quá trình
• Cho phép sinh viên xuất dữ liệu ra file để dễ dàng phân tích thêm

Mô tả:

• Bao gồm cả phần cứng và phần mềm được thiết kế cho giảng dạy về động cơ, cho phép sinh viên điều tra về mối quan hệ giữa góc quay trục khuỷu hay thể tích xi lanh với áp suất xi lanh trong động cơ đốt trong
• Phần cứng bao gồm bộ thu thập dữ liệu giao tiếp tốc độ cao với máy tính điều khiển, thu thập, xử lý tín hiệu từ cảm biến đầu áp suất xi lanh và cảm biến góc quay trục khuỷu, giá trị đưa về từ cảm biến góc quay trục khuỷu cũng được sử dụng để xác định tốc độ quay động cơ
• Tín hiệu ra từ bộ thu thập dữ liệu được đưa ngay vào máy tính, trên máy tính chạy phần mềm Phân tích chu kỳ động cơ
• Phần mềm Phân tích chu kỳ động cơ sẽ đo đạc và tính toán tự động theo thời gian thực các đồ thị:
  • Áp suất xi lanh với góc quay trục khuỷu: p-q
  • Áp suất với thể tích xi lanh: p-V
  • Tinh toán chính xác và hiển thị áp suất hiệu dụng trung bình chỉ thị IMEP
  • Công suất chỉ thị
  • So sánh áp suất hiệu dụng trung bình thắng BMEP, lực thắng để xác nhận hiệu suất cơ của động cơ thử
• Phần mềm cho phép chụp, chạy lại và hình họa các thời điểm trong các quá trình, cho phép sinh viên nhiều chu kỳ động cơ khác nhau và nghiên cứu chúng theo mối tương quan trục khuỷu, piston, van xả và van nạp.
• Phần mềm cũng cho phép sinh viên khởi tạo hay gọi lại các tập tin đặc tính của động cơ như bán kính trục khuỷu, thể tích xi lanh.

Các bài giảng dạy và thí nghiệm áp dụng:

• Chu kỳ nhiệt động lực học của một động cơ đốt trong
• Áp suất chỉ thị hiệu dụng trung bình (Indicated mean effective pressure) và công suất chỉ thị
• So sánh áp suất hiệu dụng chỉ thị trung bình với áp suất thắng hiệu dụng trung bình (Brake mean effective pressure)
• Hiệu suất cơ của động cơ thử